说到这里，他甚至有点怀疑自己的判断。
不过既然杨韦没有喊停，也只好硬着头皮继续说下去：
“反倒是机身中部的蒙皮温度上升比较明显，其中17d传感器的数据提高了50度……”
新型隐身涂料的最高工作温度在240c以上，而耐受温度更是能达到300c的级别，并不会因为这点升温就导致不可逆的损坏，最多只是需要补涂的频繁一些。
杨韦最担心的，是另外的部分：
“直接说进气道唇口的情况！”
为了解决dsi进气道工作宽度狭窄的世纪难题，他们非常大胆地在茧包结构上使用了部分柔性蒙皮材料。
这种新玩意的高温耐受性要比隐身涂料差上不少，而且还会直接影响到飞行安全。
被打断的技术员有点紧张地咽了口唾沫，好在还是及时给出了结果：
“从前翼部分往前，就基本不受任何影响了……”
“呼——”
纵然只是短短一分多钟的时间，但杨韦再次松开手的时候，掌心都已经有些冒汗。
“所以，为什么——”
他想问的是为什么红外成像系统捕捉到的热信号如此明显，但蒙皮传感器给出的温度却几乎没有变化。
但刘永全早就预判到了这个问题，根本没等他说完：
“具体的理论部分我也不太明白，但借助磁场可以将等离子体的能量隔绝在一定的空间之内。”
之后，或许是觉得这么解释还有点抽象，于是又补充了一个此前从韩陈峰那里听到的比喻：
“就像托卡马克那样。”
杨韦也没想到自己这飞机竟然还能跟核聚变扯上关系，但思索片刻之后决定不去纠结这些细节。
而是话锋一转：
“对于战斗机来说，除了隔热以外，其实还有另外一个问题。”
他看向几乎是一片白茫茫的屏幕：
“现在雷达隐身的问题是解决了，但这么高的表面温度，对于红外隐身来说，貌似不是个好消息啊……”
你给我解释解释，什么叫惊喜？
作为一架飞机中最重要子系统的设计师，刘永全本来也略懂一些总体设计，再加上跟常浩南耳濡目染许久，又深度参与过跟达索合作的几个项目，所以对于一些基本概念并不陌生。
看着眼前跟个小太阳般耀眼的红外成像图，他当然清楚对方的担忧是有道理的。
这种情况下，恐怕就连成片的红外诱饵都很难把导弹的锁定目标给勾走。
不过话也说回来，红外隐身从原理层面就是一大难题。
由于红外信号是由目标主动发射，而不像雷达信号一样需要电磁回波，所以其本质跟可见光探测基本相同。
实现起来的难度也跟光学隐身有得一拼。
只要航空发动机这个“通过向后喷射高温高压燃气获得反作用力”的基本逻辑不变，那么就很难实现像雷达隐身一样的效果。
实际上，因为动力水平的不断跃升，现代战斗机的红外信号反而是越来越明显的。
而另一方面，红外探测手段也有着诸如无法测距之类的缺陷，在对空领域的应用范围远不如雷达。
总之各国在这方面的态度基本突出一个佛系——
能干点啥最好，干不了啥就干脆躺平。
不过，就在刘永全准备说点什么的时候，后台系统的倒计时已经归零，提示可以进入下一步动作。
他只好暂且把关于红外特征的讨论放到一边，接替杨韦开始进行指挥：
“启动可调谐激光阵列和ach-zehnder干涉仪，准备记录等离子体分布情况……”
一架飞机的表面积过于巨大，不可能像当初在盛京那样，直接用侵入式的朗缪尔探针凑合事，而是需要非侵入式的测量手段。
如果是核聚变装置中的等离子体，一般会直接利用激光散射与等离子体中的自由电子相互作用，通过散射光谱直接测量电子密度和温度。
但通过航空发动机在飞行器表面生成的等离子体能量太低，汤姆逊散射测出来的误差比电子密度数值本身都高，所以只能退而求其次，用可调谐激光激发特定能级粒子，测量荧光强度与空间位置的关系，结合干涉条纹反演电子密度分布。
尽管每次扫描的速度很慢，还只能得到一组二维的密度分布成像，但好在空间分辨率可以达到厘米乃至毫米级且触发阈值很低，多来几次总能给出一个非常准确的结果。
随着新的指令被下达到前方操作端，固定在天花板上的机械臂很快降下，在2003号机的表面投射出两条相互平行且相对移动的绿色亮线。
光线扫过之处，原本的淡紫色荧光立即变得浓郁，旋即又逐渐恢复原状。
如同一层由荧光构成、不断由两侧向中间推进的海浪。
趁着这个功夫，刘永全又重新继续了原来的
耽美小说